Kôik sai alguse aastal 1734 kui sündis Jean-Pierre Peugeot.

Ta oli elukutselt kangakuduja ja Peugeot perekonna tööstusliku tegevusega seotud äri alustaja. Peale tema surma jäi pärijatele kangavärvimise tehas, ôlitöötlemistehas ja jahuveski.

1810. aastal asutasid tema kaks poega Jean-Pierre II ja Jean-Frédéric ettevôtte nimega Peugeot Frères. Jahuveski, mille omanikuks oli Jean-Frédéric, ehitatakse ümber terase sulatamise tehaseks.

1840. aastal leiutab perekond Peugeot kohviveski.

1889. aastal näitab Armand Peugeot esimest kolmerattalist auru jôul liikuvat Peugeot automobiili nimega Serpollet-Peugeot. Automobiili arendamisel aitas kaasa Léon Serpollet.

1890. aastal hakkab Armand Peugeot esimese Peugeot neljarattalise automobiili kütusena auru asemel kasutama bensiini.

19. sajandil tegi Armand Peugeot koostööd Michelin, Serpollet ja Daimleriga. Arengu tulemusena saab aurust bensiin, roolihoovast rooliratas ja ratastest rehvid.

Peugeot 201 on auto, mida toodeti Prantsusmaal Šveitsi piiri ääres asuvas Sochaux külas Sochaux-Montbéliard tehases ajavahemikul 1929 – 1937.

Mudelit esitleti esmakordselt 1929. aastal Pariisi autonäitusel. Peugeot 201 oli esimene auto, mille mudeli nimes kasutati kolme numbrit, kus keskmiseks numbriks oli null.

1930-ndatel tôi Peugeot 201 autoturule erinevaid variante, mille silindrimaht oli oluliselt suurenenud. Kui algselt oli mootori suurus 1122 cc ja 23 hobujôudu, siis hiljem tuli 1307 cc mootor ja järgnes 1465 cc mootor 35 hobujôuga. Kokku on toodetud selle mudeli autosid 142 309.

1931. aastal välja lastud Peugeot 201 C oli esimene auto, mis oli varustatud esivedrustusega. Esivedrustus vôeti aga Peugeotga konkureerivate autotootjate poolt kiiresti üle.

Pulmasohvri kasutuses on 1934. aastal valmistatud Peugeot 201.